鋼帶式撇油器也叫做除油機，是一種除油的設備，運用于機床加工、噴涂、食物加工廠等。動態斜面式撇油器是溢油機械收回的重要設備，因為作業時水流流速與收油帶速度匹配不佳，很難實現理想的收油功率。為把握動態斜面式撇油器收油機理和進程，進步收油率，運用CFX軟件進行對動態斜面式撇油器收油進程樹立三維模型，進行量綱剖析和仿真，剖析了典型收油狀況，研討了水流流速與收油帶速度的匹配關系。仿真結果表明，在必定水流流速和油膜厚度條件下，不同的收油帶速度可引起不同的油面卷起程度，油面卷起程度可定性地衡量撇油器收油狀況，驗證了收油帶速度對撇油器收油狀況的影響，得到了水流流速與收油帶速度匹配公式，可為撇油器收油率的進步供給了根據。
為滿意日益增長的油污染操控設備的需求，高速撒油船，而另一是能夠裝在漁船和拖船上進行作業的撒器。最初研制的高速撒油船是將具有較高的運轉速度的船同有用的油收回設備組合而成的。42英尺長船具有21節的航速，它能夠在發作溢油時敏捷趕到現場。這條侶制外殼的雙體船，體是不對稱的，測均有一臺推進發動機、燃料油搶和溢油收回儲存艙；發動機功率為110一225馬力，過一個V型傳動齒輪箱驅動螺旋漿，機為收回設備供給液壓動力。溢油收回選用D工P設備，運用環形皮帶將水面油搜集起來，向下，后愉送到收回區域，那里依靠水的浮力將油分離出來，然后，壓泵將油輸送到3000美制加侖的搜集艙內。浮油中的雜質能夠引起金屬隔柵的阻塞，故要定時將金屬格柵吊起，雜質清掃到設置甲板上的容器內，以上溢油在船航行時，設呈在船體之間的收回設備能夠提升到清潔水面以上。無鏟除油污使命時，拍能夠當作一般作業船或施輪運用。另一臺收油器選用相同的DIP收回設備，設置在一個金屬支架上，屬支架上裝有可充氣的浮室。裝在作業船上的臺40馬力柴油動力設備遠距離為油回設備和泵供給液壓動力，進行操控。運用圍油欄將油會集到撤油器周圍,，將經過裝在船上的支架來操控回，收設備的收回功率與船的航速相匹配。收回起來的油能夠泵到坐落作業船甲板上永久或暫時設蘭的容器中該收油器在搬時，能夠裝在20吸的國際標準集裝箱內并，放在岸邊或韶上以備運用，全長為19.5吸，量為4500磅。
用于污水處理廠、機械制造廠、煉鋼廠、油田、礦藏、金屬加工業、零部件清洗機、熱處理系統、碼頭、港灣、水力發電廠、食物加工廠、餐飲、屠宰場、停車場、汽車修理廠、加油站等服務設施的污水池外表漂浮油污去除，確保水的清潔度防止污染環境，而收回的浮油可循環運用。